- 房貸信貸整合任何問題免費諮詢信貸借貸黃頁任何問題免費諮詢 台新二胎房貸利率怎麼貸款比較會過件 土融建融南投仁愛土融建融@E@
- 二胎房貸 二胎房貸 利率貸款全省皆可處理 何謂二胎房貸年息 農地二胎代償
- 車貸高雄阿蓮車貸汽車貸款屏東車城汽車貸款 土融建融台北文山土融建融 土建融南投信義土建融
二胎,二胎房貸,二胎房貸利率,二胎車貸,二胎房屋銀行,二胎借貸,請洽0975-751798
農地貸款 土地貸款成數 土地貸款利率 土地貸款試算 土地貸款年限 土地貸款利息,請洽0975-751798
農地、建地、工業地、旱地、畸零地、持分地、房屋、持分公寓、透天、廠房、大樓、華廈、店面、房屋或土地持分亦可辦理!
1.絕不事先收費 2.急件當天處理 3.全台皆可辦理LINE ID: 0975751798
二胎代償,二胎利率,二胎指南,民間二胎貸款,民間二胎房屋貸款,請洽0975-751798
建地貸款成數 買建地貸款 自地自建貸款 建地貸款銀行,請洽0975-751798
房屋2胎,房屋2胎利率,房屋2胎銀行,房2胎,2胎車貸,2胎增貸,請洽0975-751798
整合各家銀行貸款方案(免費諮詢看看)：
銀行房屋二胎年息6%
7年本利攤,最高9000萬
每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬
-------------------------------------------
全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
每借500萬,月還36,985元
-------------------------------------------
公司信貸 工廠大額貸款
銀行建地貸款年息4~8%
銀行房屋二胎6%
公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%
申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
??我就在想，在這種情況下，如果我們還是抱著我們的計量計價不放的話，那我們的咨詢地位就有可能下降，所以我們要學習他們的經驗。他們有五個標準化的房型庫，比如內部裝修庫、外部環境庫、物業庫等等。這是萬科。
??到最後我們就把信息化的題目稍微擴大一點，變成我們國傢現在進入一個新的發展常態的時候，我們應該怎麼辦，我們應該尋找一些什麼樣的戰略機遇，我們還能不能一直在低端業務上徘徊，抓住不放，就算是我們應用BIM，也是在低端業務，那就很遺憾瞭。如果要點題的話，周和生的戰略聯盟就跟企業的事情結合起來，如果把BIM還是放在工程造價的狹小的范圍裡，還是一個計量計價，隻是工具更先進瞭、人更節省、更直觀、更3D、更模擬而已，關鍵是要跟企業結合，關鍵要跟項目管理的模式結合。謝謝各位。
??一個案例，你保護瞭政府的利益，那誰來保護社會資本的利益呢？所以必須有規制，必須要政府引入規制，要管。杭州灣大橋也是一個民營項目。寧波說我們花瞭那麼多錢，建瞭這個橋，還叫杭州灣，實際上跟杭州沒關系。私人投資，嘉興的人投瞭10%，寧波的人投瞭90%，當時上海太牛瞭，如果投一點就好瞭。投資商利益損害在什麼地方呢？沒想到紹興又跟嘉興合作，又在旁邊建瞭一個橋。其實這都是有排他協議的。比如剛才深圳那個隧道，李嘉誠是不允許在旁邊建隧道的，但是深圳市政府就是愣幹的。
新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2015-01-19/11345962783984034558957.shtml
??我們高校響應吳秘書長的號召，我們要經常出一些思想、出一些咨詢的方式。最近確實有一些研究進展。我為什麼一開始放這張PPT呢？因為我們最近跟吳秘書長在深圳高校教職委會議的時候，他給我隨手寫瞭幾句話。第一，工程造價要跟企業財務管理結合起來，我就把它發展瞭一下，要跟企業管理結合起來。第二是要跟國際接軌，如果現在再不規制，就跟國際慣例漸行漸遠，所以現在還要回到它的初始階段，當然還要結合我們國傢的實際。但是未來國際是一體的，我們國內的建築業不可能老這麼持續發展，是不支持的，英國BBC拍瞭一個紀錄片，說如果像中國這麼發展，再過20年，我們就得上月球上找資源瞭，根本不行瞭。我們國內的發展進入到新常態瞭，所以到瞭非洲，甚至到歐洲國傢去進行工程造價咨詢工作，沒有通用語言那怎麼行呢，所以要跟國際慣例接軌。第三，要把工程造價改造為以工程價款為核心的項目管理，所以我就把它改為，與項目管理模式結合。這三個發展趨勢是肯定的。
??尹貽林：非常高興今天跟同行們一起討論。
金馬威建設投資管理與審計信息化會議（實錄之三）
??還有萬達，萬達過去的造型就像板凳一下，把板凳翻過來，上面一個凳子的面，凳子的面是商業，那幾個柱子就是公寓或者商品房。它采取的辦法就是合作夥伴也實現標準，它有固定的合作夥伴，把合作夥伴分三層，一個是如影隨形型的，萬達到哪兒，它就跟到哪兒。還有是新型的戰略聯盟，申請加入。還有一種是高端的，比如你在北京我就去，你在德州，我就不去。然後他們用制造業裡面的延遲制造專業，就是適應業主的個性化需求。因為有固定合作夥伴，知道要幹什麼，就事先留出來瞭。萬達的成本管控策略也非常好。
??第四，承包人履行合同義務形成的工程量應予支付。這個有好多反對聲音，因為有一些業主跟我說，這樣的話那總價合同還有什麼用？因為業主是傾向於用總價合同裡的量來框住工程量，實際上預算工程量才是結算工程量，單價合同裡的工程量清單不能作為結算工程量。什麼才能作為結算工程量呢？我想大傢都是拿竣工圖算出來的量作為結算工程量，那個不行的，你們就麻煩瞭。每一筆期中支付，隻要是業主和工程隊伍同意的量都是結算工程量。後面需要協調的事還很多，所以為什麼中國老有仲裁，就是公說公有理，婆說婆有理，審計有審計的道理，法官有法官的道理，那就需要協調，最後就拍板一個數。
??下面回到我們的工程造價行業，有請天津理工大學尹貽林院長為我們做報告。謝謝大傢。
內容來自sina新聞
??魯能跟我們商量，我們老開發五星級酒店，過去魯能聽劉振亞的，他說在這裡蓋一個超豪華酒店，一蓋就掙錢，但現在劉振亞也不表態瞭，現在很低調。那怎麼辦呢？就出現問題瞭，就需要我們幫他們做個報告。為瞭做這個報告，我們互相溝通瞭三五次，做瞭大量的研究。最後我們總結出，房地產開發模式裡邊的“雙萬”模式，就是萬達、萬科。本來我也沒有想到，這麼一研究我發現，我們建築業和房地產行業正在向制造業先進的理念靠攏，原來我還以為一直是堅持我們建築業是一次性、單件性，老強調這個。但是沒想到因為他們量大瞭，他們就不是單件性和一次性瞭，而是連續性的。這種連續性比如萬科在天津五個樓盤都不一樣，但是把全國的范圍一看，都一樣。全國的樓盤分幾個地方，比如東北、西北、華北、西南等等，六張圖紙，所有的外形，比如這一個產品都是一樣的，所以就能做到連續化、標準化生產，就把成本管控住瞭。
??第三，單價合同下結算工程量形成於歷次期中支付的累積。我發現我們很多工程造價部門都還沒有形成這樣的理念，但已經早就有瞭。這就要求是到現場，把單純的結算、從竣工圖上扒量的做法，要到前面每次累積支付的量，這樣就跟我們的合同一致瞭，否則我們就有重大的問題，就是工程造價跟合同不一致。合同現在也在妥協，也在慢慢接受我們工程造價管理的理念，合同怎麼妥協呢？比如簽證，合同就開始妥協瞭，但是到目前為止，簽證還沒有進入合同，簽證是我們工程造價獨創的概念，是1964年當年中建建設成都一個機械廠，叫興都機械廠，發生瞭一筆合同外的費用，那個管造價的正好是個右派，他是清華畢業的，他靈機一動設計瞭一個表格，請建設單位給簽一下，因為那時候是建設銀行相當於我們的財政評審中心，任何支付都要經過建行，他就拿這個簽證就找建行，建行就給錢。然後就形成瞭一個慣例，因為我們中國有個路徑依賴。我們國傢審計署、高法都在司法解釋和財政部的文件裡寫上簽證瞭，建設部的監理規范裡面部分的采用瞭簽證，隻有一兩個地方出現簽證，但是大部分還是沒有，我想這是需要協調的地方。如何把我們的簽證合法化很重要，現在高法已經把我們的簽證合法化瞭，它的法律解釋裡面有，比如承包商說這筆工程量是金馬威委托我幹的活兒，如果能拿出簽證來，就得給。如果拿不出簽證，有其他的證據能證明這個活兒是他讓我幹的，這個量也得給。這是跟合同接軌的重大舉措，方向絕對是正確的。
??未來工程造價應該怎麼辦呢？我們兩位會長剛才已經說得很清楚瞭，我再補充一點，要把工程造價外延擴大一下，外延擴大，內涵就得改。要跟企業結合，要跟項目結合，要跟國際接軌。我剛才說那個韓江濤，他就在一個三線城市裡面，創造瞭比二線城市、一線城市咨詢公司還要高的產值，為什麼？就是給你全面解決。河南有個建鄴房地產公司，就委托它，整個樓盤的策劃，帶成本管控，包括工程造價的計量計價支付，都給他做，那咨詢費用就會很高瞭。
??我現在講一下跟項目管理模式結合。大傢現在看一看PPT。過去我有個觀念，遇到很多人的反對和批判，政府、國傢的有關規定，尤其是強制性的規定，它的法律效力要高於約定。所有上海的律師都反對我，我就一直跟他們頑強的鬥爭，最近我找到理論根據，我重讀經濟學的典籍，我發現一種古典的契約裡強調啟約自由，新古典裡強調規制，就是第三方監督執行，有仲裁委員會、法庭的等等。到瞭現代契約理論裡面強調契約不是完全自由的，要有規制，為什麼有規制呢？這個PPT項目裡的深圳的梧桐山隧道，這個案例如果政府不幹預的話，就花很多瞭。那個時候我們國傢資金非常缺，就想引進外資，香港的李嘉誠成立瞭一個達佳，來收購隧道公司的股份，收購50%。當時評估作價是5.1億，已經增值瞭2.1億，因為當時投資是2.9億。他用瞭2.55億就買瞭50%的股份，但是沒想到2000年隧道營業收入就達到1.2億，就像印鈔機一樣，嘩嘩就數錢。
??剛才尹教授講到現行體制下，在政府項目中，也發生瞭很多變化，土地經濟已經不再可持續瞭，未來更多的是BOT、PPP的項目，這種項目中很強調的一點是現金流，現金流需要一個很好的系統操作平臺，我們金馬威做的軟件就有非常強大的系統平臺，項目的業務流、投資流、現金流和管理流都融為一體的模式。我就在思考一個問題，也要跟尹教授探討一下，未來我們這種軟件是否適合在PPP環境下進行操作，提供一種新型的項目管理的系統操作平臺，也是非常值得去探討、去研究、去開發的領域。
??北京的鳥巢就比較好，北京的鳥巢原來是中信聯合體BOT項目，投瞭20多億，北京市政府投瞭14個億，當時說好是30年經營，經營完瞭之後還給北京市政府。結果溫傢寶把那個蓋去掉瞭，結果中信聯合體就說我經營不下去瞭。後來說那你把O去掉吧，就是BT吧。還有倫敦2012年奧運會，倫敦那個咨詢公司和設計人在一起討論，對倫敦奧運場館起瞭很大的作用，現在一點沒浪費。上面戴瞭一個帽子，這個帽子是可以移動的、可以拆的，在看奧運會的時候把那個帽子戴上，奧運會結束之後，把那個帽子拆掉，變成一塊一塊的材料，給裡約熱內盧的貧民窟瞭。倫敦體育館外面有一個很大的外套，奧運會一結束，把那個外套拆下來，袖子、手套、領子都拆下來，又賣給其他建築商，一下子體育館就縮小瞭。因為最好的體育館的經營，在中國我們經過計算，兩三萬的體育館是最好用的，像我們這個八九萬的沒法用，再加上沒有蓋，沒法用。所以這是任重道遠。
??現在廣州和深圳那邊有這樣的服務需求，說我要蓋個大樓，誰能告訴我到底要花多少錢，沒人敢說。我到深圳去遇到的香港和中國大陸的工程造價理念上的一些矛盾，遇到一個大樓，找人預測，結果預測80個億能把這個樓蓋起來。一招標中建幾局一報價，60多億能蓋起來。監事會就傻眼瞭，到底要多少錢，來問我。我說這是兩種理念的不同。我說他們的報價是先報高一點，然後實際比如說是76個億，到時候就能剩下一點。我們中國的想法是先報低一點，然後通過變更、調價給你討論，也是76個億結算。
??現在有一個最大的難題就是現金流的問題。我們想把公共項目交給社會資本來做，但是公共項目一般都不收費，如何提供收費機制，這就靠各位老總去琢磨，要給它配上對，要無中生有，要想出現金流出來才行。能不能想出來？現在各地政府都在著急。無中生有、趁火打劫、移花接木、瞞天過海等等，這些都是我們想出來的方法。
??大傢看這個案例，這是一個英國的項目。英國國傢NHS和百威斯特公司簽協議，要它建一個西米德爾塞克斯大學醫院項目，百威斯特公司根本就沒有從大學裡拿到現金收益來補償投資，拿不到，但是拿到瞭60年的服務協議，把所有的餐飲、搬運、安全、保潔和部品供給都拿到瞭，用這些來補償投資。但是這個項目我估計我的博士生做的不全，本金我估計是拿不回來的，拿回來的可能是利息。這個項目在中國我都沒想到，在北京、天津、上海這樣的城市得不到應用，在昆明反而得到瞭應用。還不是咨詢公司，還是一個叫雄惠（音）的工程公司。它EPC總承包，承攬瞭全雲南省80%的監獄和60%以上醫院的總承包項目，都是墊資承包，做BT。這個BT就是醫院和監獄還給他本金，施工費都給他，但是施工費產生的利息分6年、8年還給他。我說監獄怎麼賺錢？他說監獄有三道門，第三道門你進不去，是武警把關，直接就是犯人瞭。第一道門、第二道門裡面的物業、餐飲全歸他管。我在那做報告特別不習慣，因為到監獄吃飯，還是女子監獄，女警察歪挎個槍，有的還拎著，一點也不像正規軍。我說這怎麼回事？他們說這個監獄食堂都是我們做的，二道門、三道門都是我們的，物業管理也是我們的，他們給我們管理費，我們用這個來彌補投資回報。醫院是這樣做的，把醫院裡所有的飯店、所有的服務行業等能賺錢的都包給它瞭。這些都是我們沒有想到的。現在各位領導你們要急地方政府之所急，想地方政府之所想，要盡力去幫助他們。
??比如瞞天過海的辦法，昆明快速公交BRT系統項目是BOT+BT+TOT集成融資的設想。真是李克強說的這樣，在新常態情況下，必須要琢磨一些盈利模式創新。我剛才看瞭一下金馬威股份制改造的思路，很好，但是還是不蹊蹺。現在有些蹊蹺的東西，讓你想都想不到，中國人這麼聰明。尤其是咨詢公司是智庫，光會計量計價，出不瞭主意，那能叫咨詢公司嘛。所以我們一定要改，真要變成咨詢公司，現在變成咨詢公司的難題就是人才不濟，主要是工資給的太少，工資給的少的原因是因為收費低，這是雞生蛋還是蛋生雞的問題，我估計要慢慢來，兩方面都要強才行。
??第一，在目前這個階段，我們建設法律法規規定效力大於合同約定效力。政府的規制必須適當引入，但是必須是適當，現在公佈的工程造價強制性標準有關的就一個，別看有十好幾個體系，但是強制性標準就一個。那個規范實際上就是一種規制，我看我們建設部的令裡面寫得很好，當發生糾紛的時候，可以糾正，可以要求改正。不改正怎麼辦？不改正也沒招，但是我要求你改正，因為你做錯瞭。就像小學生做錯瞭，我們要求他改正，我就不改，不改你也不能給他送監獄，但是最起碼要有個約制。
??第二，現行的法律法規提倡合理的風險分擔，否定價格包含原則。這是個理論問題，我們業主希望用一個總價來包住所有的風險，這是明確不行的，一定要風險分擔。尤其是價格風險，物價上漲的風險，如果物價上漲5%以上的部分由業主承擔，以下部分由承包商來承擔。承包商為什麼來承擔以下部分呢？我也幫建設部算瞭一下，物價上漲5%，工料的費用大概能占到60%左右，60%的部分如果漲瞭5%，差不多就是利潤損失掉瞭。所以這樣我感覺也比較合理。再就是變更，變更算不算風險？很多專傢認為這不是風險，是業主的主動行為，既然是業主的主動行為就要承擔變更帶來的價格變化。還有是不可抗力、不利現場等。
??主持人：謝謝鮑秘書長的精彩發言。鮑秘書長的發言讓我覺得現在國內的內部審計已經到瞭一個新的形勢、新的狀態，特別從原來的這種單點應用的階段，慢慢向集成化擴展，而且最後提到瞭大數據的運用，我相信是未來內部審計一個非常重要的節點、一個方向。內部審計現在最好的就是信息化的平臺開始搭建起來瞭，所以我們希望未來金馬威的項目管理和審計軟件也能助一臂之力。
??我先舉一個現象，跟大傢一起探討，為什麼我們工程造價咨詢要跟企業管理接軌。河南有個海天，是我們歷史單位。董事長韓江濤是個小矮個兒，挺好的，他們在河南根本看不到海，但是他們公司叫“海天”，也排到瞭國內一百強。在那麼一個小的三線城市，能幹到全國咨詢的一百強，也是不簡單的。為什麼呢？他就抓住一點，就是跟企業管理結合，不單純搞我們在座各位的工程造價咨詢，企業結合，跟房地產開發企業結合，搞成本管控。後來我發現跟他們不合拍，房地產企業講的是整個成本管控，工程造價在這裡面就是一點點。我們的學生過來跟我匯報，說尹老師，我們到房地產開發企業，覺得我們工程造價太不重要瞭，就那麼一點點。我們工程造價在那裡面隻是一個小小的環節，在過去黃金時代的時候，控制不住就控制不住吧，但現在是新常態，必須要控制瞭。所以我們在房地產企業的戰略裡面稍微提高瞭一點。
??第五，違約者不受益原則及其適用范圍。我舉個例子，違約者不受益，業主原來約定物價波動一律不調價，行不行呢？我看是不行的，但是合同執行過程當中也行，隻要承包商能夠忍受，不提出抗訴，也行。承包商如果要是受不瞭這個聲譽上的損害，因為業主指責他。但是承包商為瞭自己的物質利益，一般還是要抗辯一下的。遇到這種情況我們怎麼辦呢？我們一般這麼處理。這時候就要求業主必須不能違約，我們工程量清單裡明確說，如果業主造成的工程工期延誤，原來包死的價格是在這個時間段裡，但如果業主拖延瞭工程，使工程往後平移瞭兩個月，那麼這兩個月當中的物價的波動業主必須負責，因為這是你違約。另外從風險分擔的原則上講也是對的，因為原來我包的是這塊的風險，但是因為你的違約，導致風險平移瞭，後面的我包不住。
??那時候因為去香港自由行，因為梧桐山公路隧道位於深圳市沙頭角鎮，造成這裡“逢假必堵”，公共服務供給效率低下。深圳市就召開隧道通行費的價格聽證會，欲進入消費者幹預調價，但是李嘉誠不同意，還到中央來走動。最終聽證失敗。但深圳還是不屈不撓，就想2002年投入1.18億，就想開通梧桐山上面的老盤山公路，試圖引入新的競爭來打破壟斷，但是沒有收效。為什麼呢？因為深圳沒時間，有錢，不就是交10塊錢嗎，我一下子就過去瞭，要不然我還得走盤山公路。誰都不走盤山公路，所以政府的投資就沒有意義瞭。後來2005天深圳市政府宣佈開工建設梧桐山新隧道，宣佈全部免費。投資27.64億的深鹽二通道。李嘉誠一看就傻眼瞭，就把原來的股份作價5.5億，他的50%是2.25億，賣給鹽田港瞭，鹽田港是深圳市全資企業。深圳政府花瞭錢補償它，把整個股份要回來瞭。花瞭30多個億，才幹預成功。
??我現在又發現，我們不僅要跟業主企業結合，你們要不要跟施工企業結合我還沒有想好，施工企業來找我，說我們遇到生存危機瞭，建設部給瞭一個轉包分包的認定辦法，說我現在幹的都是違法的事，都是一認定一個準，因為我們原來認定違法轉包、肢解分包，主體不能分、基礎不能分。他說我是搞路的，路哪有主體，難道一段一段都分給別人？問我有什麼對策。第二個問題是我們現在費用太高，我們報的價格競爭力不強，將來不違法轉包分包瞭，我們領導都知道要把分公司砍掉，節約很多費用，直接總公司對項目部就行。但是後來我們領導一想，不行，要把分公司一砍，項目部的職能就必須加強，原來項目部就隻管幹活、要錢這兩件事，現在遇到跟當地農民的協調，跟當地政府的協調，要找活，要這樣那樣，把中間的費用節省下來瞭，但是其他成本又高瞭。我想也是，現在公交公司微信上講，誰都能惹，別惹公交汽車。你發生瞭問題，司機說對不起，我不走瞭，然後他們公司裡的人就過來一大堆跟你講。這都給我們提出很高很高的要求，所以工程造價絕對不能隻做計量計價的工作。
??還要跟項目管理佳里區二胎房屋銀行結合，我們不能總算賬、計量的改變、BIM的應用，一定要跟承包方結合。現在我們國傢這麼推行PPP，如果我們咨詢公司無動於衷的話，就會喪失一個重大的發展機遇。這個重大的發展機遇絕對不能喪失，因為現在地方政府就像沒頭的蒼蠅似的到處亂撞，你能不能幫我設想一下，一天到晚在這琢磨。因為地方政府的債務太大瞭，李克強一直不主張用投資拉動，但現在逼得沒辦法瞭，今明兩年就七萬億，再過幾年，整個十萬億的投資又下來瞭。就是雙管齊下，地方債務的解套，一方面用PPP的方式來解，一方面是再進一步加大投資。解套以後，我們進入新常態，那時候我們工程造價的使命可能又會多一點。
??主持人：謝謝尹教授給我們帶來非常精彩、信息量非常大的演講，尹教授每次演講都非常風趣、非常幽默，也給瞭很多案例操作給我們反思。很重要的一點是，工程造價咨詢企業如何在新常態下有未來的發展，很重要的就是提出瞭幾點，一個是現在的房地產行業在新常態下進入瞭一個微利時代，他們更加嚴格的要求提升成本管控系統，這是對我們造價咨詢行業提出瞭新的業務要求，如何能夠改變原來的那種經營思維模式，從原來的計價算量提升到瞭要提供決策建議，這是很重要的。另外，剛才講到的“雙萬”模式，我覺得很有意思，無論是萬達還是萬科，都已經在做他們自己的數據庫瞭，有各種類型的數據庫，我們咨詢企業還沒有做到這樣的數據庫，這是一種落後，是亟待提高的地方。萬達他們的經營模式，也讓我們進行反思，就是固定的合作夥伴模式、聯盟戰略結合的模式，也是今天我們金馬威周總提出來的倡議，也是希望能夠向萬達、萬科這種領軍企業進行學習，創立我們工程造價行業的新聯盟。
??這個杭州灣大橋也是，當時有排他協議，當時寫的是在杭州灣上不能建第二個跨海大橋。結果紹興人來聰明瞭，說這不是杭州灣，這是錢塘江，所以排他協議沒有用瞭。所以又搞瞭一個大好。因為寧波是汽車貸款信用貸款融資任何問題免費諮詢突出來的，可以這樣走，也可以那樣走，而且通行費還降低，所以對之前這個跨海大橋是毀滅性的打擊。
??以上是我們三位領導、專傢的發言，我們再次感謝吳秘書長、鮑秘書長和尹院長。下面我們到外面進行合影的環節。
??我們的工程造價在這些裡面到底是什麼地位，確實是大傢要思考的。現在萬達也遇到挑戰瞭，沒想到它能這麼順利的轉型。比如在武漢、漢口、武昌，我去轉瞭一下萬達，以後不搞商鋪瞭，為什麼不搞瞭呢？現在商鋪都紛紛倒閉，王健林現在把商鋪歸結為拎包消費，拎包消費已經靠不住瞭，拎包消費現在全國18萬億。昨天我看京東說2015年要達到一萬億的銷售額，淘寶已經達到三萬億瞭。大批的關店，七匹狼等等大批關店。萬達百貨現在經營不下去瞭呢？怎麼辦呢？就搞非拎包消費，你不是拿袋子就可以走的，你必須在那裡吃飯。所以信息化太重要瞭，已經被電商奪走瞭，電商很可能要發展到十萬億，全國拎包消費的總額發展到二十萬億，那這種店鋪肯定倒閉。到我們大學裡去，那個快遞的貨品堆積如山，我現在買什麼都是網購，現在已經不去超市瞭。這是很大的變化。工程造價在企業戰略裡面起什麼作用，確實需要考慮瞭。
-
西港區農地貸款率利最低銀行比較美濃區農地貸款率利最低銀行比較大樹區土地貸款額度土信貸雲林土庫土信貸土信貸新北新店土信貸信貸新北鶯歌信貸信貸借款利息任何問題免費諮詢
整合各家銀行貸款方案(免費諮詢看看)：
-
西港區農地貸款率利最低銀行比較美濃區農地貸款率利最低銀行比較大樹區土地貸款額度土信貸雲林土庫土信貸土信貸新北新店土信貸信貸新北鶯歌信貸信貸借款利息任何問題免費諮詢
-
西港區農地貸款率利最低銀行比較美濃區農地貸款率利最低銀行比較大樹區土地貸款額度土信貸雲林土庫土信貸土信貸新北新店土信貸信貸新北鶯歌信貸信貸借款利息任何問題免費諮詢
留言列表
