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土地信貸高雄長假高速免費提防路面擁堵

截至9月23日,已有北京、上海、山東等20多個省份公佈瞭國慶假期收費公路免費的實施細則。大部分省份明確規定,包括機場高速和橋梁、隧道在內的收費公路免費。隨著免費細則的次第公佈,人們心裡的一塊石頭緩緩落地。看來,免費通行已是鐵板釘釘,這一民生盛宴是吃定瞭。不過,高興之餘,也有一絲擔心:長假高速免費,路面會不會擁堵?在車輛運行費用中,路橋費占比較大,免費後選擇自駕的人很可能會增多。據報道,去年7月首都機場高速將進京方向實行全免費放行後,原本預計車流量增加15%至20%,但實際卻增加瞭40%,每天增加近6萬車次,高速路變成瞭“龜速路”。可以預計的是,本次節假日收費公路免費通行後,短時間內高速路車流量將會達到高潮,不排除有些路段會出現堵車等現象。免費通行針對的是小型客車,並不是所有車輛。如果路橋公司“慢騰騰”地收費,特別是在出現擁堵跡象的時候依然收費,那就可能產生或者加劇擁堵。這時候路橋公司的態度很重要。如果路橋公司積極配合新政策,情況會好很多;相反,如果路橋公司帶著情緒上路,那情況就可能比較糟。從目前各省公佈的免費細則來看,有些省尺度比較大,有些省尺度比較小。尺度不一,帶來的直接影響是認識不統一,這很可能會增加通行的時間。因此,最好還是統一,盡量采取最大標準。既然已經決定免費通行瞭,何不把好事做足?考慮到車流量增加的事實,應該放寬過去提出的“遇堵放行”標準,多開辟幾個綠色通道,讓小型車輛直接過關。在時間節點上,考慮到正式免費之前,車輛有可能大量聚集收費站等待免費時間,以此造成或者加大擁堵。不妨稍許變通,把免費時間適當提前。免費細則和應急方案,應是“兩位一體”,不可厚此薄彼。交通運輸部已經對此提出瞭要求,但細觀各省公佈的免費細則,提出的應急措施還是顯得過於籠統、簡單,特別是免費細則和應急方案的配合,還遠遠不夠,對於可能出現的問題考慮得還不夠。距離中秋、國慶黃金周時已不多,應該盡可能考慮到各種可能性,防止出現“節日大擁堵”。(摘自新華網)

新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-28/146365479.html
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